7月23日，中国商业智能服务商QuestMobile发布了《中国移动互联网2019半年大报告》，对2019上半年中国移动互联网发展进行了全面盘点。《报告》显示，哈啰出行全网月活规模达到6300万，远高于摩拜的4898.7万和ofo的783.5万。
后发先至，以解决客户需求为中心
过去的两三年，共享单车一直是人们谈论的热点。从解决出行最后一公里问题的救星，到如今的趋于冷静，曾经“百团大战”的共享单车行业如今已经完成了大洗牌，而站在王者之位的哈啰单车，其实是一位后起之秀。
3年前，哈啰单车刚刚起步，每次融资时都会有投资人说，“你们的同行已经融了你们十倍的钱，你们融这点钱够干什么?”哈啰单车每次的答案都是，解决客户需求。
显然，这并不是一句空话，哈啰单车自主研发了哈勃大数据平台，并与智能运维BOS系统有效连接，运用大数据管理数百万车辆的骑行轨迹、城市热力图、车辆生命体征等，对故障、违停的单车做到“15分钟内响应并处理”的原则，通过好骑的车辆和高效的运营将解决客户需求落到实处，在共享单车下半场后发先至，逆势而上，成为了行业领跑者。
深耕两轮，便捷出行
但哈啰的野心显然不止于此，2018年下半年，哈啰单车正式升级为哈啰出行，从单一的共享单车企业成长为囊括哈啰单车、哈啰助力车和哈啰顺风车等综合业务的移动出行平台。
对于1公里的路程，大多数人会毫不犹豫的选择哈啰单车，而对于10公里以上的路程，大多数人会把目光放在哈啰顺风车上。但在我们的日常生活中，更常见的却是3到6公里左右的短途路程，针对这一段骑单车累人，打车不划算的尴尬距离，哈啰出行为人们提供了新的选择——哈啰电动车。
相较于共享单车而言，哈啰电动车的速度优势是显而易见的，汽车工业级别的锂电池将哈啰电动车的续航里程提高到了50km，完美满足人们的日常需求，引领骑行界的新潮流。在共享单车解决了出行最后一公里的难题之后，哈啰出行又用电动车填补了短途出行的空白。
领跑市场，未来如此广阔
在领跑市场之后，哈啰出行看到了更广阔的中国两轮市场——两轮电动车换电业务。
6月12日，哈啰出行联合宁德时代、蚂蚁金服共同推出了定位两轮电动车基础能源网络的“哈啰换电服务”，哈啰具有精细化的地面网络运营能力，支付宝打开线上通路，宁德时代拥有全球领先的锂电技术解决方案，天网+地网+锂电，共建中国两轮基础能源网络，步入共享换电江湖，开创更为广阔的未来。
从后起之秀到领跑行业，哈啰出行CEO杨磊表示：“我们从来不关注到底有多少人跟我们竞争，到底有多强的人进场。我们的核心思路是聚焦自己手上的活儿做好。”回望身后走过的路，其实这早已镌刻进了哈啰出行的每一个足印之中，以解决客户需求为中心，把自己手上的活儿做好，哈啰人一直在努力着。