来历：人民网-舆情频道
上海迎来最严网约车监管
近来，滴滴、美团、享道、首汽等出行渠道收罚单，拒不整改或将下架App论题引发重视，以#滴滴、美团拒不整改将被下架#论题敏捷登上新浪微博实时热搜榜。8月12-13日，上海市交通委、上海市通信办理局组成的联合查看组对互联网出行渠道上海分公司进行了上户法令，查看渠道对无资质车辆派单的状况。据查看组通报，滴滴和美团在上海仍存在为无资质车辆派单的违法行为。法令部分累计对滴滴、美团等14个渠道合计查看21次，对渠道未完成清退渠道内不合规车辆、未全量数据推送等违法行为开出罚单114张。其间，对滴滴出行处分550万，美团出行处分147万。15日，滴滴回应称，正与主管部分交流，推动合规作业。
该事情的原因是本年6月，上海一辆在滴滴注册的非法网约车抵抗法令，并强行打破封锁线后逃逸，终究导致四人受伤。随后，上海交通部分约谈对滴滴提出6条网约车渠道合规化要求，包含“全面自查计算整理渠道内无网络预定租车资质的注册车辆并作清退（2019年6月底前）”等具体内容。
网约车运营需合法合规 量身定制监管形式获期许
网约车、同享单车等渠道经济新业态已成现代日子的重要部分，为促进渠道经济标准健康展开国务院办公厅近来发布《关于促进渠道经济标准健康展开的辅导定见》（以下简称《定见》）。日前，交通运送部运送服务司负责人蔡团结在国务院方针例行吹风会上表明，要量身定制监管形式，建立健全习惯渠道经济特色的监管准则，促进和标准交通运送新业态的健康展开，一起，做好进一步优化网约车准入条件、加强多部分协同监管、健全新业态的信誉系统等作业。
在鼓舞互联网渠道经济展开新业态方针环境下，“网约车渠道拒不整改App将被下架”论题引发言论对网约车出行安全、渠道经济现行监管形式等方面的谈论。
遏止网约车违规运营仍需强监管，网约车合规将成为职业展开的必定进程。《经济日报》表明，网约车监管是容纳不是宽恕，更不是怂恿。面临部分网约车渠道无视乘客生命产业安全的违规运营恶疾，在监管上下“猛药”已势在必行。在强化网约车渠道日常监管的一起，更要常态化地激活“暂停发布或下架App”这一赏罚利器，倒逼那些利欲熏心的网约车渠道知敬畏、存戒惧、守底线，自动自觉地将运营行为标准在合规轨道上。监管职能部分应坚持科学合理的办理导向，精准施策，努力完成维护合规运营者权益与惩办违规运营者双管齐下的最大办理公约数。《北京日报》表明，从严办理并非为了“歼灭”网约车，恰是为了其能更好展开。严厉把控车辆准入门槛是企业应尽职责，假如渠道不能做到自我束缚，相应监管办法则有必要满足硬气。上游新闻表明，网约车职业继续深度整理，相关部分不断强化对网约车的监管，合规作业已火烧眉毛。网约车司机“持证上网”，也是业展开的一种必定进程。
网约车各地准入标行准引发谈论。《北京青年报》指出，应当依照国办《定见》的要求，整理和标准限制网约车健康展开的行政答应、资质资历等事项，评价当地对中心方针执行状况，优化完善准入条件、批阅流程和服务，下降网约车司机、车辆和企业的合规本钱，以有序添加网约车商场供应。红星新闻以为，应当赶快铺开出租车、网约车“沪籍”门槛，答应不具有上海沪籍的新上海人也能够开出租车、网约车，让更多的网约车、非沪籍出租车司机完成合法化。东南大学交通法治与展开研究中心副主任、法学院副教授顾大松表明，上海市关于网约车驾驶员的户籍要求或许能够依据实际状况，进行必定的调整。
渠道经济的监管思路应依据实际状况进行动态调整。红网表明，值得警觉的是，网约车监管并没有跟上展开的脚步。交通部这次的表态，能够看作是对网约车等渠道经济的监管思路的实际“纠偏”。交通部表态，强调了监管与渠道经济特色相结合和相习惯，实质上所寻求的便是一种“因地制宜”的网约车监管形式，从中能看出对渠道经济和网约车的支撑。容纳审慎的网约车监管精力，是契合实际，契合社会利益的，“公正公正”的底色已清晰可见。华东政法大学副教授陈越峰指出，针对渠道经济的监管应当有一个动态优化进程。
渠道经济展开可拓宽消费商场，将有助于“稳工作”。上海金融与法令研究院研究员傅蔚冈表明，渠道经济是添加工作、安稳工作的一个非常重要的途径。因为曾经部分职业存在准入门槛相对较高的现象，《定见》经过合理设置职业准入规则和答应等手法，有望在“稳工作”方面发挥作用。
渠道监管触动民意 网民观念展示多元化诉求
关于网约车的监管，网民言论场的声响首要能够概括为三种：第一种是支撑政府严管、要求渠道加强安全办理和职责执行；第二种是表达担忧，质疑严管会给出行带来不便当利；第三种是中立心情，全体较为宽恕：既支撑束缚和标准网约车，也能忍受其在展开进程中的不完善。
第一种观念首要呈现在近期网约车的负面事情发作之时。本年6月，上海发作多起网约车司机拒不合作法令、闯关逃逸乃至暴力抗法的现象，引起言论重视，这类事情也导致了交通法令部分对网约车展开的严管。在“网约车司机抗法逃逸频发”的谈论中，第一种支撑政府严管的观念占有主导地位。抢手观念表明，“人命比打车便当重要”、“呈现问题就要管”、“非法网约车为何如此斗胆？”，言论的愤恨心情被快速点着。
@一只面朝大海的猫110：有的当地默许滴滴合法，有的当地又归于黑车性质，期望哪天能达到一致。
@分类帮手：规则也是可笑，要让跑就彻底铺开，不让跑就切了。
@poppy铭：这严查资质对用户来说是功德啊，谈论里都在征伐什么？
第二种观念首要呈现在网约车渠道被严查的时间段。8月，滴滴、美团再次收到上海交通委罚单，被指拒不整改将被下架App。这一音讯敏捷引发言论热议，网民对网约车渠道的依靠、对出行不便当利的担忧会集体现在相关论题的谈论区：@正能量爆棚ye：求求你们管管出租车吧，不打表、边开车边玩手、抽烟。
@兰梦婷Ting：我天天打滴滴，说实话有了滴滴很便当，在这个出租车欠好打的状况下有这个渠道便当了许多，或许还不太完善，可是不能否定它给咱们日子带来的便当！
@柳丁oom：我知道 往后打车要更难了
从网民对该事情的反应来看，对网约车的依靠首要来自对现有出行商场的运力和服务有更高的需求，网约车渠道的去留成为触动民生民意的重要公共论题。应该注意到，受“碎片化”信息传达和观念表达的影响，大众在认知和谈论网约车渠道的问题上，不免堕入“安全”和“功率”的选择题之中。当“安全”需求被扩大时，第一种支撑政府严管的观念占有优势；当“便当”需求激烈时，第二种支撑渠道展开的声响加大音量。而持第三种看似“宽恕”心情的人，实则是对两种需求没有显着偏倚的集体。一旦某个事情的发作触及了这些特定需求，网络言论的风向又将敏捷转舵。因而，在网约车的问题上，既要重视事情的自身特点，也需深究其间多元化的诉求表达。
舆情调查
网约车商场仍有许多痛点亟待破解。关于非法网约车闯关逃逸、抵抗法令等严峻威胁公共安全损害顾客权益的违法行为，有关部分依法从严冲击是毋庸置疑的。监管部分秉持容纳审慎准则，将网约车安全、合法、合规作为其展开的条件和中心，有助于网约车职业健康有序展开。现在上海表明将对不清退非法网约车的渠道采纳下架App的办法，其方针执行和办理作用将继续遭到言论重视。
言论倾向受舆情事情影响较大，热门事情影响言论风向。此次“滴滴、美团拒不整改App将被下架”事情呈现后，引发言论对单个区域合规准入门槛高、新业态弹性监管的谈论。与之前网约车发作严峻损害人身产业安全的案子不同，言论中支撑网约车展开的声量显着添加，反映出大众在不同热门事情中心态与诉求的改变，进而使言论风向改变。
网约车合规、安全、运力之间的平衡问题始终是言论焦点，其间渠道职责不容忽视。近来，《定见》提出要科学合理界定渠道职责，清晰渠道相应职责，强化政府部分监督法令职责，不得将本该由政府承当的监管职责转嫁给渠道。跟着《定见》的推动与执行，网约车渠道法令职责进一步细化，渠道应当承当其职责，加强渠道办理。
为网约车等新业态分类量身定制恰当的监管形式备受等待。在网约车监管形式的探究上，全国各地依据当地的实际状况展开了各具特色的办理：有整个城市没有一台网约车的“锦州形式”，也有经过平衡出租车与网约车联系完成新旧业态交融的“大庆形式”。需求供认的是，以渠道经济为重要代表的新经济展开已是大势所趋，既联系着当地经济展开的转型晋级，也联系到民众在出行、住宿、健康等多方面的消费权益和工作机会的保证。现在，国家对渠道经济要求采纳容纳审慎的监管，一个愈加公正的商场环境值得一起等待。