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今日，人类离完结太空移民的方案又近了一步。
周四晚上，SpaceX研制的StarHopper（火星飞船Starship的雏形）装载最新猛禽引擎，上升到离地大约65英尺（20米）的空中，在空中回旋扭转了“22”秒，终究在自带导航引导下，安全安稳的回到发射台。
马斯克高兴的发了条推特，表明“水塔”也能飞上天。
（StarHopper由当地一家水塔公司打造）
众所周知，SpaceX上一年卖出了第一张太空游览的船票，此次实验的StarHopper，正是未来履行太空游览使命的飞船-- Starship的微型测验版别。
马斯克表明，本次实验的意图是测验并验证终极版别Starship的技能和规划，为2023年的绕月飞翔做预备。
马斯克的航空航天公司SpaceX 再次了发明前史。
SpaceX：马斯克张狂的太空梦
众所周知，当年卖掉PayPal后，马斯克手握1.8亿美金现金，本来能够过得风生水起，却非要把钱投入到两家超级“不靠谱”的公司里，一家是特斯拉，另一家便是航空公司SpaceX。
2002年，SpaceX 走上开展轨迹，马斯克拟定了明晰明晰的方针：
规划、出产、发射先进火箭和飞船，改造太空科技，完结人类外星移民方针。
2005年9月26日，通过3年的预备，猎鹰1号面世，但之后几回试飞效果均不近人意，两年内接连爆破3次，而且终究以发射失利告终。
这让SpaceX一度堕入破产危机。
马斯克也从原来人人仰慕的亿万富翁变成了四处挨骂的骗子，开端了十多年的“惨痛人生”，其时的富豪圈里这样点评马斯克: “要么是刚当上暴发户想入非非，要么是心怀不轨的世纪骗子”。
起色在2008年呈现。
快圣诞节时，NASA在马斯克这儿下了一批订单— SpaceX将接受12次太空商业运送使命，视实践完结度，SpaceX最多能赚10亿美金，一会儿把公司从逝世线上拉回来。
尔后，似乎时运亨通，SpaceX 一步一个脚印，完结着马斯克的等待。
2010年，SpaceX 太空舱从近地轨迹顺畅归航；
2012年，Dragon（龙舱）顺畅将物资运送至国际空间站；
2017年，猎鹰9号火箭升空，运用的一级火箭收回自2016年的发射使命，这也是人类前史上，第一次在发射使命中运用收回火箭。
2018年内，发射国际现役推力最大的运载火箭—猎鹰重型运载火箭。
猎鹰9号，是SpaceX命运转机的要害点。
它是该公司的主力火箭，正式由于猎鹰9号的存在，龙舱才干顺畅履行各项太空飞翔使命。不只于此，猎鹰9号还支撑载人飞翔，最多可包容7人。
猎鹰9号的成功，让SpaceX得以快速开展其他产品线。
现在猎鹰9号现已成功完结了35次发射，失利2次，成功33次，一级火箭顺畅着陆收回14次。
猎鹰重型运载火箭是继猎鹰9号之后SpaceX第二个开创性的规划。
猎鹰重型运载火箭是SpaceX研制和制作的一款可重复运用的超重型运载火箭，该产品是猎鹰9号的衍生品。
最为重要的是，宇航员能够直接搭乘该火箭去往外星。猎鹰重型也能够运送挖掘机去进行小行星采矿。
这样的运载才能远远超越现在各国具有的火箭。
现在，猎鹰重型运载火箭已为沙特阿拉伯公司Arabsat将一颗卫星送入轨迹。
拿到美国空军价值1.3亿美元的订单，AFSPC-52使命—2020年左右，将一颗空军卫星送入太空。
“一步一个脚印”，SpaceX 瞄准的下一个方针是：
打造地表最强太空飞船，将人类运送至火星以及太阳系中的其他行星。
这可不是言而无信，上一年9月，马斯克就把第一张太空游览船票卖给了日本亿万富豪前泽友作，意图地——月球。
Satrship：腾跃国际的终极愿望
怎么腾跃国际？
马斯克的方案是：制作一个史无前例的运载体系—Big Falcon Rocket (BFR)，由一个可收回的发射设备和可收回的太空飞船构成。
此运载体系被SpaceX内部视为“final design”终极想象。
高387英尺，直径30英尺，这个庞然大物将运送100人，150吨食物、水和其他补给至火星外表。
完全完结马斯克的愿望：降服火星，救援人类。
BFR 规划分为两个阶段：
第一阶段，代号“Super Heavy”，即推进器。
第二阶段，代号“Starship”，即太空飞船部分。
SpaceX将推出星际飞船（左），超重型火箭助推器（右），一个集成的星际－超重型发射体系(中)
上一年刚买了船票的前泽友作，或许就将搭乘“Starship” 在2023年环游月球。
StarHopper：腾跃国际前的热身运动
腾跃国际，一项这么大的工程不是一朝一夕就能完结的。
所以，SpaceX规划了StarHopper星际跳跃者，Starship的雏形版别，用以进行先期测验。它由不锈钢制成，大约六层楼高，有羽毛球的形状，并装备了SpaceX新一代猛禽火箭发动机。
StarHopper 曾在本年4月成功进行焚烧测验。
StarHopper
尽管今日的测验，StarHopper 只在20米的空中，飞了一小会，但这样的效果，也是此前无数次的失利换来的。
要知道，此次实验本来于7月16日进行，由于50年前，1969年7月16日，美国发射了阿波罗11号登月太空舱，人类迈出了降服太空的一大步。
想讨个好彩头的马斯克，便将实验定在了人类登月50周年之际，谁知屡试屡败。
7月16号进行的StarHopper的回旋扭转测验遭受了第一次失利。
马斯克发推特表明“测验后燃料走漏”形成起火事端，但没有形成严重危害
焚烧过程中，火焰从引擎底部开端喷射，在几秒内吞噬了整个StarHopper。随后，SpaceX关闭了发射场周围的一切路途和海滩，网上一度传言，StarHopper的发射或许会被无限期推迟。
7月24日晚上，二次实验，又以失利告终。
焚烧后，StarHopper被烟雾笼罩，时有火光呈现。紧迫救活后,尽管并没有肉眼可见的损伤。但SpaceX仍是停止了对此测验的直播。
历经几番苦难，测验总算在周四晚上顺畅完结。
值得一提的，还有此次实验运用的“猛禽”液氧甲烷发动机。
这是SpaceX专门为BFR运载体系规划的引擎设备，是由液态甲烷和液氧混合驱动的全流量分级焚烧循环发动机（Full Flow Staged Combustion Cycle Engine）。
比较现在已有的发动机，“猛禽”有两大优势：
1. 在相同质量的燃料下，占用火箭的体积更小，发动机喷射功率更高；
2. 采用了全流量分级焚烧结构，在削减燃料糟蹋的一起，能削减发动机的保护次数，理论上延长了运用寿命。
尽管昨夜的测验达到了马斯克和科研人员的预期，但这仅仅一切的开端。
今日马斯克表明StarHopper将在未来一到两周内再次进行实验，方针是将飞翔高度提升至海拔近660英尺（200米）。
下次实验是否会一蹴而成？咱们不得而知。
但从建立至今，SpaceX历经了大大小小约18次的失利，每次失利，都会伴随着苦楚的蜕变，正是阅历这一次次的失利，才有了今日的SpaceX --
估值333亿美金，国际最大的私家航空公司，才会有，完结未来奇观的或许。
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