大兴国际机场通航后，自驾到大兴国际机场泊车方不方便？记者从大兴国际机场泊车楼运营方首钢基金S-Park了解到，大兴国际机场泊车楼将引进主动扶引（AGV）泊车机器人。旅客不必忧虑“车位不好找”、“技能差不好停”等麻烦事，只要将车开进交接站，即可轻松脱离，全部泊车、取车等作业悉数由泊车机器人完结。
昨天下午，记者驱车来到坐落大兴国际机场P2泊车场时发现，整座机器人泊车区现已用黑色围栏与其他区域离隔。
机器人泊车区共有4座交接站，记者将车驶入交接站中心后，车前的大屏幕便会提示车主拉手刹、保证车内无人或贵重品并锁好车门。全部办好后，记者走出交接站，经过交接站外的触摸屏再进行操作，承认车牌号是否正确，并再次承认一些安全问题，随后一道通明的卷帘门降下。在屏幕上承认完手机号后，拿好打印出的二维码，便能够脱离了。
完结一系列操作后，机器人将会来到交接站，依据交接站的扫描数据，主动调理尺度，如叉车一般把轿车四轮抬起，并运送至适宜的车位停放，整个进程无需人工干预。
泊车完结后，记者的手机上收到了取车码短信，取车时凭着取车码或许二维码在大屏幕进行操作，即可取车。此外还能够在存车时预定取车时刻，到了取车时刻，机器人就会事先将车辆移至交接站，节约取车的等候时刻。
记者测验发现，在无需排队等候的情况下，从泊车到完结全部程序，整个操作时刻约在2分钟左右。
机器人泊车究竟安不安全？担任泊车机器人研制的公司担任人李昱介绍，现在泊车区依托两个机器人完结泊车，区域彻底关闭，不允许其他车辆及行人进入。机器人每秒10次的自我定位精度能够到达正负4毫米，并运用激光传感器对车辆概括实施勘探，以每秒100次的检测频率保证行进途径上没有障碍物。“为了安全起见，车主停好脱离前，咱们还会再一次对车内环境进行检测，保证没有人留在车内。”
记者注意到，泊车机器人外形相似U型，中心部位能够按车辆巨细和轴距自在调理尺度，能转移长度在2.5米到6米之间的轿车。运送轿车时，泊车机器人最高速度可超越3米/秒，充满电后续航超越6小时。
比较传统的泊车方法，这套机器人泊车体系在正常运作的情况下，能够为车主节约找车位和取车的时刻本钱，一起还能进步泊车场空间的利用率。“假如依照传统泊车每个车位面积固定，一辆小车和一辆中大型轿车都占用相同巨细的车位，是一种空间糟蹋；车主上下车、翻开后备箱取行李都需求额定空间。而假如运用机器人泊车体系，整个泊车场只需留出一条机器人的行走通道。能够停放约120辆小轿车的区域，运用机器人泊车后，能够添加20%到30%的车辆停放数。” 李昱介绍。
大兴国际机场泊车场运营方介绍，现在试点机器人泊车的泊车场坐落大兴国际机场P2泊车场一层中心区域，相关设备还在调试中，估计将与大兴国际机场同步投入运用。假如试点作用杰出，未来将会扩展泊车机器人的运用范围。
大兴国际机场泊车楼分为东西两个泊车楼，地上三层、地下一层，共有4238个泊车位，含630个充电车位。为了便于旅客区别，泊车楼划分为黄色、绿色等区域。值得一提的是，泊车场运营商还与公益安排协作，将不同泊车分区用一种珍稀野生动物的形象表现。在未来的泊车楼内，车主将会离别“A区”、“D区”等传统找车方法，取而代之的是“东北虎区”、“扬子鳄区”等。