编者按：本文来自微信大众号“美股研讨社”（ID：meigushe），作者美股研讨社，36氪经授权发布。
9月24日，国内互联网造车榜首股蔚来轿车对外发布了它在新一季度的新财报。依据蔚来之前发布的几个季度的财报来看，它的财报都没有让出资者满足。在这个季度，蔚来轿车营收15.08亿元，商场预期13.09亿元，去年同期4600万元；第二季度归归于股东净亏本32.85亿元，商场预期亏本29.44亿元，现在累计亏本打破400亿元。
在发布财报之后，蔚来轿车刚刚发布布告称，撤销原定于今天举办的第二季度财报电话会议，但蔚来在布告中未阐明撤销原因。美股研讨社猜想或许跟新一季度财报成绩不抱负密切相关。截止文章发稿，现在蔚来轿车的盘前股价为2.65美元，跌了2.57%。
虽然上市之初带着不少的光环，但现在的蔚来轿车已然不受出资者垂青，从这几个月的股价体现来看，股价几乎是跌跌不休。上半年蔚来轿车因自燃、裁人等负面新闻，一度也让股价暴降不少，这次财报发布后，蔚来轿车仍是未能向外界证明其盈余的或许性，当下蔚来轿车的境况的确越来越糟糕。
虽然蔚来轿车在开展的过程中取得了不少的融资，但4年来，蔚来轿车已累计亏本挨近400亿元，这个亏本额度能够说在短期内底子不或许完成扭亏为盈的局势。关于蔚来轿车来说，顶着互联网造车榜首股的头衔但开展走向却很不稳定。美股研讨社经过解读它的这份新财报，从蔚来轿车现在的境况来说它面对的应战。
营收坚持同比添加但环比下降7.5% 累计亏本超400亿亏本进一步扩展
在发布这份新财报之前， 蔚来估计第二季营收11.3亿-12.9亿元人民币，商场预估19.1亿；估计第二季度轿车交给量在2800-3200辆。从这个预估来看，蔚来轿车在这个季度的财报数据远低于商场预期。
蔚来轿车第二季度营收15.08亿元，商场预期13.09亿元，去年同期4600万元，环比下降7.5%。第二季度归归于股东净亏本32.85亿元，商场预期亏本29.44亿元，去年同期亏本61.1亿元，环比添加25.2%，同比添加83.1%，累计总亏本或将到达57亿美元(约400亿元)。截止文章发稿，现在蔚来轿车的盘前股价为2.65美元，跌了2.57%。
其间轿车出售额为14.145亿元人民币。扣除因电池召回发作的额定本钱，蔚来2019年第二季度轿车出售毛利率为负4.0%，比较上季度负7.2%有大幅进步。
依据财报显现，到2019年6月30日，蔚来第二季度共完成产品交给3，553台，其间ES8交给数量为3，140辆，ES6交给数量为413辆。蔚来估计2019年第三季度将交给ES8和ES6共4，200到4，400台，同第二季度比较添加约18.2%到23.8%。
蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表明：“到2019年8月31日，蔚来的交给总量到达21670辆，5座高性能电动SUV ES6将在未来数月进步产值和交给。虽然现已交给21670辆，但它离其年销4万的方针仍是存在必定间隔。
4年来，蔚来轿车已累计亏本挨近400亿元。而与此一起，蔚来需要在新技能、新车型以及新营销范畴不断进行出资。依据本钱开销来看，蔚来轿车的研制费用与出售及行政费用都同比添加不少，而传统车企这一费用结构中，占比最大的是收购和制作，其次是研制，最终才是出售等费用。
比照上个季度的财报来看，蔚来轿车在这个季度的财报成绩也并不是很抱负。上季度总收入为16.312亿元人民币（2.431亿美元），同上季度比较削减了52.5%。轿车出售额为15.352亿元人民币（2.288亿美元），同上季度比较削减了54.6%，净亏本为26.236亿元人民币（3.909亿美元），环比削减了25.1%，同比添加了71.4%。在车辆交给方面，一季度，蔚来ES8交给数量为3989辆，轿车出售额为15.352亿元人民币（2.288亿美元），较上季度削减54.6%。
从蔚来轿车发布的财报中心数据来看，全体体现都不是很抱负，开销越来越多，营收反而在削减，这种状况关于蔚来轿车来说意味着它的亏本状况很难得到改进。为何蔚来轿车会堕入亏本额度越来越大的坑里？关于蔚来轿车来说，现阶段的开展面对最大的阻力来自什么方面？
蔚来轿车深陷亏本漩涡难自救 前仆后继的造车队伍对它要挟不小
本年3月，美银美林发布出资研讨报告，将蔚来轿车股票(NYSE:NIO)评级从“中性”降至“弱于大盘”，将方针股价从8美元调低至6.8美元。美银美林分析师李明勋以为，蔚来轿车当时的估值“略高”。此外，他还调低了对蔚来轿车2019年和2020年的轿车出货量预期，现已低于蔚来轿车的指导性预期。
从闻名风投组织对蔚来轿车的降级来看，能够看出蔚来轿车现阶段的开展难以取得出资者的信赖。在美股研讨社看来，最主要的原因仍是由于蔚来轿车面对的亏本额度越来越大，亏本状况没有好转的确是个很大的危险，除此之外，蔚来轿车还面对哪些难题？
一、 蔚来轿车亏本额度规划很大，短期内底子不或许完成盈余
在这次的财报中，蔚来轿车的亏本数额仍然是财报里的最大“污点”，第二季度归归于股东净亏本32.85亿元。一方面它阐明蔚来轿车亏本额度很高并且还同比持续扩展；另一方面这也让它在未来面对巨大的资金压力。依据发表的数据来看，现在蔚来轿车亏本规划超越400亿规划，这么大的一个缺口关于它来说的确是个很大的压力，这也成为它这次股价跌落的重要原因。
为何亏本到达400亿规划？蔚来轿车在营销与用户服务、用户体会方面投入巨大，导致其出售与服务费用占比过高。仅2018年的NIODay活动，开支就到达8000万元。光大证券依据蔚来轿车财报等信息计算，蔚来轿车全国15个NIOHouse的均匀装潢费用为1000万元，均匀租金约500万~800万/年。
关于蔚来轿车来说，亏本这么大不只会让出资者对它的不信赖添加，更为重要的是这对它的股价影响也很大，不利于它后续的融资。虽然现在国内互联网造车企业都面对亏本阶段，但蔚来轿车的亏本规划归于前列，本身企业的开展对资金的需求大，连着几个季度都呈现亏本额度扩展，能够说出资者在蔚来轿车身上迟迟看不到盈余远景。
二、 蔚来轿车上半年负面新闻不断，必定程度上损害到品牌形象
虽然蔚来轿车在互联网造车职业存在感不低，但树大招风的企业很简单由于负面新闻对它发作很欠好的影响。本年上半年蔚来轿车也是负面新闻缠身，影响较大的算全球规划内裁人、自燃、召回等事情也直接影响到ES8的销量等。
继4月22日西安自燃事情、5月16日上海自燃事情后，6月14日武汉自燃事情是蔚来60天内所发作的第三次自燃。自燃问题的发作，阐明蔚来轿车的车子质量还存在不小的问题，但面对如此概率的新动力车自燃事情，这只会加大顾客关于蔚来轿车的不信赖。关于蔚来轿车来说本身营收主要是靠轿车销量，但本年上半年蔚来轿车1-7月份的累计销量才到达9044辆，离其年销4万的方针相距甚远，这也成为它营收低于预期的一大原因。
9月底前公司在全球规划内将削减1200个工作岗位。调整后公司的人员规划大概在7500人左右。裁人虽然能够让蔚来轿车节约一些开支本钱，但关于蔚来轿车来说这也是不得已而为之。能够说一再爆出的负面新闻必定程度上也会损害到蔚来轿车的品牌形象，尤其是它给外界的定位是高端道路，这很有或许会让顾客对它发作一些质疑的声响。
三、 抱负跟威马轿车先后放出上市音讯，加上特斯拉的进攻蔚来轿车境况为难
作为国内榜首家赴美上市的互联网造车企业，蔚来轿车仍是比其他同行取得更多的注重，现在它的融资规划也是最高的企业。虽然首先上市，但蔚来轿车并未在本钱商场取得很好的反应，从它的股价体现中就能看出它现阶段的开展不受本钱认可。
本身国内新动力轿车范畴的竞赛也是越发剧烈，除了面对互联网造车同行之外，还有传统车车以及最强外援特斯拉的竞赛。近来，互联网造车企业中抱负轿车、威马轿车先后对外开释出在未来要上市的音讯，这关于蔚来轿车来说这将会让它在本钱商场面对不小的压力。一起跟着特斯拉在上海的工厂将在本年年底竣工，这关于蔚来轿车的影响不小，究竟蔚来轿车对标的企业是特斯拉。
特斯拉在上海的超级工厂竣工之后，Model 3和Model Y很有或许加快面向我国商场。国产接近，我国作为特斯拉第二大商场，上海超级工厂对公司的重要性显而易见。数据显现，本年上半年，特斯拉在华共交给新车2.2万辆，同比添加173.6%，占总出售额的17%。与此一起，本年上半年特斯拉在华出售总金额到达14.69亿美元，同比添加41.8%。关于蔚来轿车来说，它在下一年的轿车销量将面对很大的添加压力。
蔚来轿车自我造血进步营收才干 进步轿车质量用口碑取得顾客信赖
此前蔚来轿车CEO李斌泄漏，截止7月底ES8以近50万元的均价累计交给18641辆。站在客观视点来看，作为一家没有轿车根底的互联网造车企业，蔚来轿车能够在现在的轿车商场竞赛中能以50万元的均价交给近2万辆还算是不错。仅仅这个数量远远不够支撑蔚来轿车的未来开展，本钱商场也难以对它买单。在美股研讨社看来，蔚来轿车仍是要进步本身的自我造血才干来向外界证明它的商业价值。
现在跟着新动力轿车销量逐年添加，这也意味着越来越多用户乐意考虑购买新动力轿车。关于蔚来轿车来说，要想进步轿车销量除了营销之外，仍是要注重轿车的技能含量。现在，蔚来具有全球授权专利1535项，请求中的专利2594项。这阐明蔚来也越发注重关于轿车技能的注重。跟着新动力轿车蔚来轿车的车子呈现的质量问题本年“蔚来轿车科技有限公司”在7月24日正式建立，注册资金为70亿元。
除了加大关于技能的投入，蔚来轿车要想取得顾客的好评，在驾车体会、售后服务等环节也要做到精雕细镂。在充电跟售后环节，蔚来轿车用互联网思想优化客户体会。为了更好的处理充电需求，蔚来轿车根据云服务和大数据的蔚来动力云，把充电桩、换电站、充电车、电池、ES8、蔚来专员和用户连接成一个才智的动力互联网，能够做到一键加电。
关于蔚来轿车来说，接连几个季度的财报成绩不及预期的确会让它失掉出资者对它的信赖。尤其是在面对亏本额度仍是很巨大，怎么进步营收下降开销本钱来减缩亏本很要害。据中金公司研报估计，蔚来仍需要在2019年和2020年每年募资约百亿元，才干确保年底有部分现金结余备用，直至2022年左右，该公司才有望完成自在现金流扭亏。从这个资金需求来看，蔚来轿车的压力很大，当然最重要的仍是它本身要有造血的才干，能否在接下来改变股价跌落的命运，就看它后续的轿车销量了。