知料是36氪推出的新栏目，发掘新闻背面那些你需求知道的料，欢迎持续重视。
文 | 吴梦启
全球有超越4万个机场。国际航空协会（IATA）的数据显现，用于商业运营的机场大约近万个。刚刚投入运用的大兴国际机场将会成为最大也是最繁忙的机场之一。
关于这个机场的说法现已许多：800亿元的出资；全球最大单体候机楼；还有七条跑道，比国际最忙的机场亚特兰大机场还多两条。
它仍是一个调集最新“黑科技”于一身新机场：主动泊车、电子行李牌和刷脸过关是它拿出来夸耀的新产品。单看大兴机场的每项技能，其实都不令人感到生疏。但它们在机场的运用代表了新科技的落地方向，以及新的商机。
新机场的新噱头
新产品的确挺酷，一切的改善都指向一个意图：功率。但有必要指出，现在大兴机场还有许多“黑科技”还处于实验阶段，并不是一切人都能享遭到福利。
大兴机场专门设立了一层主动泊车场。出场后，司机不必找泊车位，会有一台主动泊车机器人（AGV）——其实是一台升降叉车，把轿车送入泊车位。取车时，AGV会把车送到车主面前。现在大兴机场的AGV还带有较为稠密的实验性质，能够供给主动泊车的车位仅有100多个，还不到悉数泊车场泊车位的1%。
主动泊车机器人，其实是一部叉车。图片来历：IC Photo
行李牌也成了重视点。以往在邮寄行李时，乘客行李上会贴上行李标签，现在是一张永久无源电子行李牌取而代之。东航在它的App上免费发放4000张这样的行李牌。它能够贴在行李箱上，长时间运用。行李邮寄能够通过App自助处理，只需用手机碰一下行李牌，一切行李邮寄信息都会显现在用户手机上，然后就能够像查快递相同，随时检查它走到哪儿了。
在大兴机场，你有或许不必像曾经那样大清早在安检货台心浮气躁地排队，刷脸能够快速过安检。乘客能够用手机提早处理自助值机，到了机场，刷一次身份证刷一次脸，就能够进入人工安检程序。大部分人或许没有意识到，在拿出随身行李放进塑料筐里时，人脸辨认体系会再次扫描，以便将乘客和它们的行李匹配。这样行李即便丢掉，也能很快找到失主。接下来，通过了人工安检来到登机口，乘客也不必拿出登机牌，在登机口工作人员的智能眼镜凝视下，再一次刷脸，然后……祝您旅途愉快。
不必出示任何证件，用智能眼镜刷脸就能够登机。图片来历：IC Photo
在大兴机场，从走进航站楼，到抵达登机口，整个进程或许需求20分钟。时刻现已够短，但还能够变得更短。
未来，乘客乃至或许不必掏出身份证，只需求刷脸就能够通过安检和登机，还能够提早在酒店处理邮寄行李。只需行李不超重并且安检没有问题，就大可不必再重复货台前排队的阅历。
大兴机场“新科技”触及的技能，在工业范畴许多现已耳熟能详。在机场运用的AGV，其实在上海洋山港的集装箱装卸码头现已运用，并成为央视纪录片《超级工程II》里的明星技能。它通过电磁和光学感应等主动引导设备完成精确地泊车和装卸，在物流范畴现已适当遍及。
刷脸技能也不是大兴机场创始，此前它现已在香港机场、深圳机场以及首都机场二号航站楼试运营。这背面是生物辨认技能的加持。
无源电子行李牌则归于初次运用，但通过行李牌向手机传输信息的近场通讯技能（NFC）肯定不会让人感到生疏。持手机闪付收支地铁，NFC技能功不行没。
刷脸和机器人一同上
屡获最佳 新加坡樟宜机场曾提出了一个标语：“你的脸便是你的护照。”阐明生物特征辨认技能日臻老练。2017年苹果iPhone X推出了Face ID，计算机人脸几许外形比对技能现已能够用在手机解锁上。随后刷脸付出技能也提上日程。实际上，能够作为护照运用的生物特征除了乘客的面部特征，还包含声响特征、虹膜、指纹、掌纹乃至人的步态。
刷脸得以在许多机场运用，一个原因是它具有非触摸性的特征，避免了在辨认进程中机器与乘客之间触摸，辨识进程比较人性化，且它的辨识速度已到达毫秒级，能够做到快速地通过。
另一个比较便利的非触摸性辨认技能是语音辨认。人的声响频率在大多数状况下不会发生变化，归于生物特征之一。美国的部分航空公司正准备把谷歌等语音帮手引进值机。到时，乘客说一声“嘿，谷歌，请帮我处理值机”，就好像说“芝麻开门”那样，瞬间验证大门就能够翻开。不过，语音帮手假如面临选用变声设备的人，是否能正确辨认呢？现在仍是个疑问。
整个生物辨认技能的运用，将在客流高峰期将通关安检功率进步10%左右，一起还将节约很多的人力。
相关于生物辨认技能，机器人在机场的运用场景愈加多样化，也相对老练。AGV主动泊车机器人是其间之一，现在在发达国家的首要机场，纽约的肯尼迪国际机场和巴黎戴高乐机场现已开始运用。主动泊车机器人以外，行李机器人和清洁机器人现已呈现。行李机器人分为两种，有能够协助乘客运送行李，也有在邮寄行李终端担任装卸的机器人——它或许会让行李装卸变得没有那么粗犷。
别的还有一种机场智能问询机器人，能够语音答复航班信息、天气状况以及值机等方面的问题。广州新白云机场在2018年上线了“云朵”智能问询机器人。这个外表上有意制成人形的机器人能够辨认多种语言，除了问询和引路，还具有音视频文娱功用。后边这一点让它颇有成为机场明星的潜力，也让它带上了稠密的广告意味。
眼下，各个机场的机器人还没有大规模运用。不过依照方案，到2020年东京奥运会之前，东京羽田机场一整个“机器人团队”就会全方位地投入到工作中。
区块链和空中Wi-Fi
另一处能够重视到的“黑科技”场景，是机场和空中消费。机场现在的盈余模式中，非航收入占比在不断进步，机场消费是其间的一部分。让乘客愈加快捷地付出，能够添加他们的消费。在这一方面大显神通的是区块链技能。举个比如，假如在迪拜机场起色，想要点个汉堡，却发现手上只需一堆欧元硬币，想要去换当地钱银迪拉姆又不甘愿遭到机场坑人的汇率剥削，一个区块链数字钱包或许能够缓解这种为难。
新加坡航空现已推出一个以区块链为根底的数字钱包，姓名叫做Krispay。自家的常旅客能够用路程折算成积分购物，大大便利了乘客在协议商铺、机场和航班上的消费。数字钱包在购物时开发票和退税将会很便利，因为区块链分布式记账的方法使各个协议节点都有信息记载，乘客不必拿着一大堆发票在机场退税处排队。
数字钱包里有乘客的消费数据，有满足的信誉让乘客愈加简单改签机票。未来，区块链技能还能够用于验证个人信息。东航的电子行李牌假如取得区块链技能的支撑，邮寄行李的查找定位将愈加便利。
国际航空电讯集团（SITA）计算说，到2021年，全球34%的机场将会运用区块链技能。
鼓舞消费的别的一个手法是上网。
2018年全球有82家航空公司完成了飞机上的Wi-Fi，比2017年添加17%。这个方针一直在缓慢地推动。为了上网，飞机上需求别的设备无线网络信号接纳设备，每架飞机或许要额定添加至少30万美元本钱。可是这一费用能够通过收取上网费用得到补助。美联航的空中Wi-Fi最低价是两小时12美元。
一旦有了Wi-Fi，各种盈余场景也就翻开了。只需带宽满足，未来乘客能够在跨国航班上用Wi-Fi收看Netflix的电视剧，用亚马逊会员的身份下单购物。若干航空公司专门供给付出宝服务，让我国人在天上也能购买免税品——机场和航空公司的精心安排，会让乘客愈加便利地掏腰包。
伦敦政治经济学院的查询说，从2017年到2035年，全球航空公司光是从上网收费中就能赚到159亿美元，因为空中上网发生的电商消费将会到达68亿美元。科技即生意，投入和产出都是真金白银。
另一个进入机场的零售巨子是亚马逊。它把无人便利店Amazon Go开进了机场。这一商铺的奇特之处是，亚马逊会员进入后能够无感刷脸，看中想要买的东西，拿起来能够直接走。购物的开销能够在会员的电子账户上扣除。这也不失为扩展生意的做法。
“黑科技”背面的生意经
机场是科技公司们的重要生意场和实验场，因为全球机场正在进入才智机场加快建造的阶段，钱越投越多，商场的复合添加率约为11%左右。
到2026年，才智机场商场容量到达311亿美元。数据来历：Polaris Market Research
在这场数字化建造中，机场对科技公司和独角兽们具有强壮的吸引力。
时机来自两方面，一方面机场自身便是个高科技载体，它需求不断出资最新的科技，提高办理功率；另一面，来到这儿的人们是一个通过机票价格挑选的、有较高消费才能的集体。to B和to C的技能，在这儿都能找到订单。
大兴机场和国内其他的“黑科技”供应者傍边有不少独角兽。刷脸通关技能来自商汤科技，机场登机口工作人员戴的智能眼镜来自云从科技，我国四个计算机视觉独角兽，人称“CV四兽”有两个入驻了大兴机场；白云机场的“云朵”机器人，则来自优必选。而主动泊车机器人的技能背面，是20多家国内AGV公司在剧烈竞赛。
此外，海康威视的民航才智安保归纳解决方案已运用在大兴国际机场上。2017年阿里巴巴的“云ET航空大脑”进驻首都国际机场。这儿一天起降1600架飞机，均匀每分钟有至少一架飞机起降，“航空大脑”会优化停机位的分配和飞机进港道路。
不仅仅是阿里进驻了机场，实际上在to B的事务上，各家大厂早就考察守着了。抢夺的重点是才智机场的信息根底设施建造，但这一商场竞赛才刚刚开始，各种技能的商业实验颜色稠密。
BAT+华为在才智机场上的布局，不完全计算。数据来历：华经情报网
国外的ICT大厂和机器人制作工厂也在尽力进军才智机场。微软首要靠Azure云服务拿下国外大机场，包含科威特、迪拜、希斯罗和法国部分城市机场的云事务。机场机器人研制，在国外则首要以LG、日立以及欧洲一部分机器人公司为主。
在机场通关体系上，美国方面临于语音辨认通关技能的爱好要大于对人脸辨认的爱好。亚马逊和谷歌的语音帮手们正在逐步浸透进入机场通关体系中。谷歌等大厂都开发了自己的人脸辨认体系，但它们在将其运用在机场通关体系上却显得小心谨慎，原因是部分大众对隐私权存在忧虑。
从2018年9月到2019年9月，美国达美航空在4个机场部分登机口运用了自家研制的人脸辨认技能，并且仅在乘客赞同的状况下才进行人脸辨认。此外，纽约肯尼迪国际机场T1运用了葡萄牙Vision-Box的人脸辨认技能。更多的人脸辨认技能的运用没有打开。
才智机场的开展，现在已是一个不行阻挠的趋势。可是各项科技的投入还处于实验阶段，长时间盈余状况仍是个问题。另一个问题，如美国的状况所显现的那样，是隐私顾忌和数据安全。在全球机场才智程度不断提高之时，它带来的忧虑也越来越多。
别的，因为生物特征信息关于许多国家来说常常触及安全问题。几年前在各国有关部门收集入境申请者指纹时曾引发过一些争议，因而它在国际间的推行也还需求各方洽谈。
怎么打通各个信息孤岛，完成事务数据和功用与第三方体系的高效互操作，一起还要保证数据安全，这是一个信息根底设施建造和出资的问题。在全球机场目不暇接的“黑科技”之下，这也是个重要的议题。