编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：王妍。
作者 | 王妍
修改 | 吴岩
此前量产方案屡次“跳票”的奇点轿车，再次取得输血。
10月12日，奇点轿车承认现已取得来自伊藤忠商事株式会社（Itochu Corp，以下简称“伊藤忠商事”）的新一轮融资。此刻，间隔其上一次的C轮融资，现已曩昔近一年半的时刻。
新一轮融资完成后，伊藤忠商事的持股份额将到达7%左右。上一年8月，伊藤忠商事曾出资10亿日元（约905万美元）取得奇点轿车1.12%的股份。据此计算，此轮的融资大约在5400万美元，算计人民币约3.5亿元左右。
经过此次增资，伊藤忠商事成为仅次于奇点轿车创始人兼CEO沈海寅的第二大股东。奇点轿车方面向未来轿车日报（ID：auto-time）表明，接下来伊藤忠商事或将经过进一步增持股份成为奇点的战略股东。此外，他们还着重，沈海寅及其创始人团队仍将坚持榜首大股东的身份，实践办理公司运营。
沈海寅表明，经过与伊藤忠商事的协作，奇点轿车将会扩展与日本轿车厂商和零部件供货商在智能电动轿车研制、出产等范畴的进一步协作。
2014年在新造车风口上建立的奇点轿车，现在现已取得多轮融资。据官方发表的数据，奇点轿车的融资总额已超越170亿元，出资方包含联想之星、奇虎360、英特尔出资等多个财政出资者和战略出资者。
但新造车是件“烧钱”的事，跟着时刻的推移，新造车公司融到的资金也快速耗费殆尽。上一年年末，奇点轿车被爆出欠薪的问题。现在摆在它面前的，除了继续寻觅新的出资方继续“输血”，还有迟迟难以实现的量产方针。
奇点轿车早在2017年就发布了量产车型，并宣告当年末小批量出产。2018年1月，奇点轿车创始人沈海寅称年末时奇点iS6将量产上市。2018年10月，沈海寅宣告奇点iS6将推延上市。奇点iS6或将在2019年新年前后上市，量产方案没有确认。但到现在，is6也并未有量产的痕迹。本年4月，奇点轿车还发布了一款以丰田eQ为根底开发的微型电动车iC3，并给出时刻表，将在2021年头量产上市。
跟着原定方案被数次推延，早早站在起跑线上的奇点轿车，其榜首款量产车型现已历了长达两年多的“跳票”之旅。奇点方面回应称，现在发展顺畅，团队正全力预备iS6量产和iC3研制的相关作业。
在本年4月的上海车展上，沈海寅曾企图解说屡次“跳票”的原因，一方面是担任代工的北汽集团内部发作变化，另一方面是为了防止发作其他造车新势力踩过的“坑”，他以为奇点需求预备更充沛再推出产品。他还表明，奇点自建的铜陵基地上一年年末开工，两年左右能建成投产。他期望经过在铜陵量产iC3，到达新的请求轿车资质的规范，以完毕代工的现状。
但是，跟着造车新势力的窗口期逐步封闭，“难产”的奇点轿车面对的检测才刚刚开始。