编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信群众号ID：auto-time），作者：张一。
作者 | 张一
修改 | 李欢欢
据彭博社报导，群众轿车集团11月18日下调了经营赢利和出售添加预期，一起保持赢利率方针不变。
群众轿车集团估计，该公司不计特别项目的经营赢利在2016-2020年期间将至少添加25％，低于此前预期的30％以上。此外，该公司还将其同期的出售添加预期从超越25％下调至20％。
群众集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在周一与分析师和投资者举办的电话会议上表明：“咱们正面对不断下降的市场环境。”
群众轿车首席财政官弗兰克·维特（Frank Witter）表明，该公司的2021年出售报答方针应该与2020年类似，一起他也供认到达奥迪品牌预期的9％至11％的方针赢利率是“很困难的”。
对此，花旗分析师以为：“这在很大程度上反映了销量添加预期的削弱。”
受市场经济添加放缓等要素的影响，群众轿车上月底便已下调了其全球轿车交给量猜测。群众轿车表明，全球需求放缓将导致2019年群众轿车集团的轿车交给量与上年相等。此前，该公司猜测本年全年交给量将略有上升。
为应对经济环境的改变，群众轿车集团显着加大了在未来轿车技术方面的投入。群众集团本周一宣告未来五年内将在混合动力、电气化和数字化范畴投入600亿欧元，并估计未来10年将推出135款新能源车。
为完成赢利率方针，迪斯表明，该公司将添加高赢利SUV车型的出售，以下降电动轿车本钱。他还表明，群众ID.3电动轿车的制作本钱将比高尔夫车型的电动轿车廉价40％，群众集团正在研制的模块化电池组有助于进步电池出产功率和完成规模化经济。
该公司表明，到2025年左右，电动轿车的本钱将与汽油和柴油车相等，这有助于完成其赢利率方针。
布告显现，群众集团估计到2020年，不计特别项目的经营赢利应保持在6.5％至7.5％之间，力求到2025年到达7％至8％。