12月11日音讯，据国外新闻媒体报道，我国电动轿车草创公司蔚来向加州作业开展部（Employment Development Department of California）提交的一份新文件显现，该公司坐落圣何塞的北美总部再次裁人141人。这也是蔚来本年在美国进行的第三轮裁人，裁人首要会集在研制和工程岗位。
据悉，本年5月份蔚来就辞退了70名职工，并封闭了坐落旧金山的一个办公室，9月份又裁掉了62个职位。美国证券交易委员会的文件显现，本年年初蔚来在美国有640名职工。
蔚来现已封闭了圣何塞办公室运营的轿车工程和电力传动系统部分，但据该公司北美联络部主任乔安亚马尼(JoAnn Yamani)说，所裁撤职工首要归属于无人驾驶团队。亚马尼说，这些裁人与最近宣告与英特尔无人驾驶部分Mobileye的协作有关：这与咱们开展第4级无人驾驶的方向有关，其间呈现了人员冗余和重复劳动。
在与英特尔旗下的Mobileye达成协议之前，蔚来正在自行开发无人驾驶轿车技能，亚马尼表明，这项作业仍在进行中。但现在，因为可以更多地依托Mobileye的技能，亚马尼说，蔚来看到了通过减少美国作业岗位来减少相关本钱的时机。
蔚来开端减少本钱的根本原因之一是，其首款电动SUV ES8的销量在2019年敏捷下滑。ES8上一年开端在我国市场出售，当年年末到达每月3000辆的销量峰值。但自此之后，蔚来电动SUV的受欢迎程度大幅下降。这一切导致该公司在2019年上半年亏本近9亿美元，使其自2015年建立以来的亏本超越50亿美元。
蔚来将其全球职工数量从近1万人裁撤至约7800人，出售了其电动方程式赛车车队，并推迟了一款电动轿车的上市时刻。与此同时，该公司三名高层管理人员本年也离开了公司，这中心还包含一名联合创始人。
通过四年的快速增长，咱们建立了一个全球性安排。但是，加快速度进行开展也带来了一些问题，比方部分功能重复，作业任务和责任并不清晰，以及某些职工的作业量缺乏。
蔚来本年早些时候开端推出一款名为ES6的电动轿车，其更小、价格也更实惠，初期阶段取得了必定的成功。自本年6月份推出以来，蔚来现已将ES6的出货量提高到每月2500台左右，不过11月份的销量只比10月份多了几台。