编者按：本文来自微信大众号“榜首电动轿车网”（ID：d1evwx），作者王蕊，36氪经授权发布。
近来，央视《正点财经》的一则音讯招引了外界的广泛重视。报导中，一位来自深圳的张先生想将其驾驭了五年左右的新能源轿车出售，但二手商场给出的价格却让他无法承受。
一家二手车城的负责人表明，张先生五年前购买的车17万元左右，在没再次出现任何事端的状况下，现在收买的价格最多也只要4万多。
张先生的这辆混合动力新能源轿车，五年后，价值降低率高达76%。
这仅仅千万辆新能源车中的一员。据中国轿车金融暨保值研究会日前发布的《2019中国轿车残值率陈述》，续航路程小于300公里的纯电动车1年保值率均低于50%；续航高于300公里及以上的新能源车型，除特斯拉外，蔚来、北汽、比亚迪、荣威、吉祥等品牌的部分新能源车型，1年保值率也处在50%以下。
理论上讲，10万元买入的纯电动车，1年的时刻，就只剩下了5万元的残值。如此之高的价值降低率成为了许多顾客购买新能源车时的顾忌之一。
近来，榜首电动网造访了坐落北京最大的花乡二手轿车商场，企图探求北京地区二手新能源轿车的“命运”。
北京：“新能源车？不收。”
关于上世纪八十年代建立的北京花乡二手车交易商场而言，近几年才开端鼓起的新能源轿车显然是个新鲜物种。500亩的占地，规整摆放的上万辆二手车中，根本上没有新能源轿车的身影。
“请问您这儿收新能源轿车吗？”当听清来意后，大都二手车商家均直截了当地回复“不收”。还有几位商家则表明，曾经从来就没收过二手新能源轿车，所以不知道行情怎么。
总算，榜首电动网在成排的燃油车中发现了一辆比亚迪秦纯电动版，走进店中问询却被奉告，“这车是我朋友的，我替他在这卖着试试。”
“咱们这简直没有收电动车的。”店内负责人陈果陇（音）表明，“电动车价值降低太快，谁也不敢容易买下来。”而在他做二手车生意的6、7年中，总共只收到过两辆电动车。
“上星期还有一个人来卖电动车，也是比亚迪的，开了三年，出了两次大事端，买的时分15万左右，最终也就卖了3、4万。”
陈果陇介绍，正常的状况下，车龄1年的电动车价值降低率是最高的。“一辆15万元的比亚迪，用了1年，价格或许就剩8、9万元了。但假如再用4、5年，没有大的磕碰，价格一般还能在5万元左右。”关于大大都用户而言，他主张，最好仍是在车用了5年左右再考虑出售，“这样心里的承受程度还相对高一些。”
“二手车商场压的价太低了。”随后，榜首电动网遇到了一位前来出售电动车的车主秦女士，她表明“我是在网上挂出了我的信息，今日和买家约着来这儿看车。和商场里边的商家比起来，网上卖家对买家的报价相对会高一些。”
秦女士介绍，她目前所驾驭的这辆荣威eRX5便是在二手车网站上买到的。“这辆车的价格是22万元，上个车主买来开了大约两年的时刻，我买的时分花了16万元。”而这次再出售，她的心里预期是10万元，“究竟我也没开多久，也就一年的时刻。”
而看似比卖车的秦女士还要着急的，是围在一旁的几个二手车贩。他们在一旁不停地打着电话，一边问询着车辆的状况，一边与电话那头讨论着价格。
“这个车咱们要拉到外地去，在北京底子卖不出去。”一位车贩表明，“北京买车都需求目标，买的人本来就少，有了目标还想买二手车的就更少，所以一般咱们都送到外地去卖，卖到山东的比较多。”
而最终，通过几番问询，他给出的价格是最多9万元。
新车越好，二手车价值降低危险越大？
中国轿车流转协会刚刚发布的《2019年11月轿车保值率》陈述中剖析，纯电动新车的续航渐渐的升高，品牌渐渐的升高，定价却逐步下探，由此导致来二手车的价值降低加快。
榜首电动网观察到，以比亚迪秦为例，秦EV 17款的续航在300公里左右，更新换代后，18款的续航才干提高至400公里，且车内各方面功能也均有所提高，但价格却根本没有改变。补助往后，17款的价格区间为16.99万～18.99万元，而18款则为16万～19万元，相差无几。
在二手车商场中，许多经销商也证明了这样的趋势。
“假如想卖，电动车越早卖越好。”一位二手车经销商负责人表明，“现在各个厂家出车的速度太快了，价格也都很实惠。”他坦言，这也是他不敢容易收电动车的原因。
“比方我花10万元收回来一辆二手电动车，我再卖肯定要抬价，那十几万的价格在商场中现已能够买一个适当不错的新电动车了，谁还会买二手的？”
另一位经销商郑海娇也表明，“电动车商场实在是十分的不稳定，一天一个价钱，所以咱们一定要要找到确认的车主之后，才干收进来旧车，否则很或许就赔在手里了。”
榜首电动网在一家4S店内问询时，其出售人员也表明，“咱们有联系能够帮你问询一下有没有人要二手电动车，但不是何时都有的，得碰（时机）。有或许你这款旧的车还没卖出去，相同品牌的新车型就现已上市了。”
特斯拉最值钱，自主品牌比亚迪较好
在二手车商场，当被问及哪个品牌的车相对保值率高一些时，简直一切的经销商都会信口开河：特斯拉。
“据我所知，100万的特斯拉，假如开了1年，那么出售的价格会在70万左右。”陈果陇表明，“尽管也亏了许多钱，可是比起那些对半减的车型，二手特斯拉仍是值钱的。”
一位二手车贩也表明，特斯拉相对是最好卖的。“前两天我就卖出去了一辆Model X，新车落地100万左右，开了两年，亏了30多万，可是易手就卖出去了。”他告知榜首电动网，“买这种好车要的便是体面，要体面又图廉价的人许多。究竟这个差价不是几万，而是几十万，所以买的人仍是相对多一些。”
一起，陈果陇表明，在自主品牌中，比亚迪的保值率相对好一些。“比亚迪是造车大厂，技能，售后各方面仍是有保证的，一些小厂或者是杂牌子更不可。”