中新网12月23日电 归纳报导，美国波音公司日前发射的载人飞船“星际客机(Starliner)”未能与世界太空站结束对接，初次测验飞翔使命失利。这是这家具有百年前史与强壮工程实力的航天巨子，在空难风云后遭受的最新冲击。现在飞船已回来地球，波音则表明，应战并未结束，此次事端无阻波音持续争夺为NASA供给载人飞船。
对接失利，回来地球
搭载着一个假人的“星际客机”航天飞船20日进行了初次不载人飞翔测验，该飞船搭乘美国联合发射联盟公司“世界神5”型运载火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地升空。
可是，发射约1个小时后，美国航天局发表声明说，“星际客机”未进入预订轨迹。
按计划，飞船将在21日与世界空间站对接，逗留一周后回来地球，于28日降落在新墨西哥州，可是，发射约1个小时后，美国航天局发表声明说，“星际客机”未进入预订轨迹。导致无法与空间站会集。
据报导，在与世界空间站对接失利后，“星际客机”被逼提前回来地球，在22日清晨约5点58分降落在美国新墨西哥州的白沙(White Sands)基地。
波音空难后又出航天问题 又是软件的错？
美国宇航局(NASA)局长布里登斯廷在新闻发布会上解说说，本来飞船将经过“入轨焚烧”改动其跋涉轨迹，与空间站会集，但因为飞船已在反常状况下耗费了过多燃料，这一阶段未能按计划进行。
他泄漏，其时用来操控飞船活动的主动计时器错估了使命阶段，导致飞船提前耗费了过多燃料，地上操控中心曾企图宣布指令掩盖计时器的程序，但因为呈现了通讯推迟，该指令终究没能追上燃料的耗费速度，与空间站的对接使命因而停滞。
经波音开始判别，这或是因为“数据检索”软件犯错，导致收集了过错的使命时刻。波音太空发射部分高档副总裁奇尔顿表明，现在还不清楚这背面的详细原因，仍有待飞船归航后做进一步判别，但他着重，问题出在软件上，而非飞船机体自身，飞船的推动、飞翔及生命保障体系也都运转如常。
波音一向因空难事端丑闻缠身。2018年10月，一架狮航波音737MAX客机发作坠机事端，形成189人丧身。几个月后，一架埃航波音737MAX客机也坠毁，机上157人罹难。
此前的开始查询显现，737MAX客机的“机动特性增强体系”(MCAS)存在问题，使得飞翔员对飞机失掉操控，变成悲惨剧。
并非彻底失利 波音：应战并未结束
美国宇航局(NASA)发布音讯称，搭乘波音公司星际线世界飞船(Starliner)结束初次无人飞翔测验的假人状况杰出。
现场直播的主持人说：“咱们快乐的告知我们，假人罗西和飞船起飞时分状况相同，稳稳坐在座椅上，状况杰出”。
宇航局工作人员称，飞船结束首飞后状况比估计状况要好，飞船表层彻底看不到焚烧或熏黑的痕迹。
NASA负责人布莱登斯坦以为，尽管对接失利，但此次使命并非彻底失利，世界飞船成功与世界太空站通讯，也在太空中测验停靠体系、太阳能板、电池、推动器和恒温体系等。
波音太空部分高档副总裁奇尔顿描述，世界飞船的应战并未结束，此次事端无阻波音持续争夺为NASA供给载人世界飞船。