编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：秦章勇。
作者 | 秦章勇
修改 | 吴岩
蔚往日余热未了，蔚来第三季度完成超预期营收的财报又来了。
12月30日，蔚来发布2019年第三季度财报。多个方面数据显现，蔚来轿车第三季度营收为人民币18.368亿元，环比添加21.8%，同比添加25.0%，高于商场预期的16.32亿元。调整后净亏本24.51亿元，去年同期为亏本23.78亿元，商场预期为调整后净亏本26.65亿元。
依据财报，蔚来在三季度完成交给4799辆，包含4196辆ES6和603辆ES8。车辆出售为公司带来17.335亿元收入，环比添加22.5%，同比添加21.5%。此外，第三季度其他出售额到达1.034亿元人民币，同上季度比较添加9.9%，同2018年三季度比较添加142.1%，底子原因是车辆交给添加导致的充电桩和附件销量添加。
据华尔街分析师猜测，假如还没有新的融资进来，蔚来将于2020年头竭尽现金，到时将面对资不抵债的局势。不过，蔚来采取了一系列的降本增效的办法，现在现已初见成效。
第三季度财报显现，蔚来陈述期内出售、总务和行政开销为人民币11.644亿元，较去年同期下滑30.3%，较上一季度下滑18.1%。不包含股权奖赏开销，研制开销为人民币11.163亿元（约合1.562亿美元），较去年同期下滑15.6%，较上一季度削减17.4%。李斌在电话财报会议中泄漏，截止三季度蔚来全球职工总数已少于7500人。
到2019年9月30日，蔚来轿车持有的现金、现金等价物、约束用处现金和短期投资总额为人民币19.607亿元（约合2.743亿美元）。
蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌泄漏，蔚来在第四季度估量将交给8000辆电动车，创下新的季度交给记载。据此，2019年蔚来总交给量估量超越2.03万辆。
在12月28日蔚往日当天，李斌曾表明，“蔚来已过危险期，咱们的产能、销量、用户服务功率、运营功率和毛利率等正在继续改进，估量会继续3-5年。蔚来是上市公司，融资途径比咱们幻想的要多，现在咱们已从‘热身赛’进入‘资格赛’阶段。”