原标题：暗收车票服务费，官方售票渠道哪能想收就收
一家之言
据报道，重庆市民陈先生近来经过重庆市走运集团“愉客行”微信大众号，购买了一张从重庆大学城到丰都轿车客运站的轿车票，票价60元，付款时陈先生却发现总价为62元，一查明细才知道，愉客行售票渠道还额定收取了2元“服务费”，作为官方售票渠道，这适宜吗？
事实上，涉事渠道从2018年9月开端即采取了这一收费规范，1年来尽管连续有网友提出咨询，但有关部门却一向没有给予回复。重庆市走运集团对此回应称，愉客行购票服务费是本着补偿渠道运营本钱的准则、参阅国内相关渠道的收费规范合理收取的。现在，集团相关单位正在参议怎么进一步完善购票须知，让市民能够更直接地获取服务费详细信息。
一张轿车票收取1至2元手续费，看似不起眼，但事关公共利益，作为官方运营的售票官网明显不能事前没有告知，说收就收。退一步说，在连续收到民众诉苦后，当地有关部门依然不为所动，不自动经过公示、告诉来保证民众的知情权，不免给人懒政之感。
此外，该渠道收取服务费是否合规等问题也值得商讨。
首要，“愉客行”渠道是重庆市政府同意建造并运营轿车票的仅有官网。这种独占企业，实际上承担着为大众出行供给“准公共服务”的责任。独占收费明显不能自己说了算，而应像水电气相同，举行价格听证会，终究由物价局同意。涉事企业却没有实行相关法令程序，不免遭到质疑。
涉事公司以为，服务费是用于支撑体系软、硬件建造本钱及运营管理费用。咱们也得供认，为了便利民众，将购票服务从线下延伸至线上，的确需求本钱。但即使如此，要调整也得考究程序。
依我看，相似网络购票渠道建造具有准公共服务性质，假如企业因而呈现亏空，宜经过财政补贴的方法补偿。退一步说，即使没有财政补贴，收取部分服务费，用于购票渠道的运营与保护，在网下购票所需人力、物力保护本钱减缩的布景下，是高是低，也宜有个说法。
其次，有市民反映购票被收取服务费后，既“没凭据，也没能开发票”，明显有违规之嫌，违反了依法行政的要义。而已然没有收费凭据和发票，有关部门至今究竟收了多少钱、花在何处，是否也是一笔糊涂账，值得诘问。
买车票收服务费，是典型的搭车收费。这样暗着来，更是不当。对此只用“补偿运营本钱”来解说，明显还不行。
□于平（媒体人）