编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：秦章勇。
作者 | 秦章勇
修改 | 李欢欢
为降本增效，又有两大巨子行将走到一同。
当地时间1月5日，德国《轿车周刊》征引消息人士称，戴姆勒和我国吉祥旗下的沃尔沃轿车正考虑在内燃机范畴协作，以减少研制本钱。
对此两边并未否定，但都持谨慎态度。“现在处于开端评论阶段，尚无详细方案，现在议论还为时尚早。”沃尔沃发言人说。
戴姆勒发言人也表明公司正在与吉祥以活跃的方法打开协作，但并未泄漏详细细节。吉祥作为沃尔沃母公司，一起具有戴姆勒近10%的股份，或在此次协作中扮演重要人物。
2019年10月7日，吉祥宣告将和沃尔沃评论兼并两边旗下的引擎开发出产事务的可能性，包含研制与出产现有内燃机动力总成及油电混合动力系统。
依照规划，兼并成功后，新事务单元研制和出产的总成和混合动力系统，将搭载在旗下的沃尔沃轿车、吉祥轿车、领克轿车、宝腾轿车、路特斯、伦敦电动轿车等品牌。此外，该项目作为独立的事务单元，将向第三方制造厂商供货。
《轿车周刊》报导称，沃尔沃和吉祥的新事务单元将在3月底开端运营，这可能是与戴姆勒进一步协作的起点。
2010年，吉祥收买沃尔沃，近年来两边的协作不断加深，吉祥旗下高端品牌领克便是与沃尔沃同享轿车渠道技能。
2018年2月，吉祥集团经过其旗下海外企业主体收买戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，成为戴姆勒的最大单一股东。同年10月，两边在华组成合资公司，在我国的部分城市供给高端专车出行服务。2019年3月，吉祥控股与戴姆勒组成合资公司，在全球范围内联合运营和推进smart品牌转型。
在深化与沃尔沃的协作之后，吉祥显着加快了与戴姆勒协作的脚步。此次沃尔沃与戴姆勒协作，也成为车企在轿车产业革新之际“抱团取暖”的缩影。