新浪科技讯 北京时间1月13日晚间音讯，据国外新闻媒体报道，特斯拉已更新其超级充电站（Supercharger）的计费方针。车主在充电时，除了要付出充电费用外，或许还要付出其他用电本钱，如HVAC（供热通风与空气调节）体系和电池加热器等。
在很长一段时间里，特斯拉的超级充电站都是免费运用的。或者说，运用费用都包含在车辆价格中。但在曩昔的两年中，特斯拉开端转向付费运用形式，以赞助其充电网络的添加。
上周末，特斯拉向职工发送了一份备忘录，称公司正在更新对车主运用超级充电站计费的核算办法，预备计入用户运用的一切电量。
特斯拉称：“用来核算车主运用超级充电站的费用的办法现已更新。在运用期间，车主还将为HVAC体系、电池加热器和其他项目耗费的电量付费。而之前，车主只需为电池充电所耗费的电量付费。”
特斯拉表明，新的计费办法可以更精确地反映出特斯拉为客户供给的价值，以及特斯拉轿车充电发生的本钱。特斯拉话估计，在“极点气候”条件下，车主在充电过程中的能耗或许会相差10千瓦时到25千瓦时。
特斯拉在备忘录中称：“假如车主在充电过程中运用某些比较耗能的功用，如空谐和供暖等，其用电量会明显添加。这种状况在极点气候下更有或许会呈现。与之前比较，极点气候条件下计费的电量或许会添加10千瓦时至25千瓦时。”
当然，这仅适用于特斯拉可以按千瓦时对充电时段进行收费的区域。在部分商场，相关法规要求特斯拉按充电时长来收费。
对此，有剖析人士称，事实上这看起来像是特斯拉一开端的忽略。对一次充电过程中的总用电量收费是公正的，而不单单是电池组充电所用的电量，由于特斯拉一起付出了这两项费用。
可是，期望特斯拉能有更明晰的办法来精确核算充电时段及其本钱。由于之前现已有用户投诉称，特斯拉过错地向他们收取了充电时段的费用。此次添加额定费用后，或许给车主形成更多困惑。（李明）