腾讯科技讯 据外媒报导，特斯拉更新了其超级充电站的计费方针。当特斯拉车主在其超级充电站充电时，除了要付出充电费用外，或许还会面临其他用电本钱，如HVAC（供热通风与空气调节）体系、电池加热器等。
在很长一段时刻里，特斯拉的超级充电站都是免费运用的，或许更切当地说，充电费用已包含在了其车辆的价格中。但是在曩昔两年里，为了给其超级充电站网络的开展供给资金，这家轿车制造商一直在向付费运用形式改变。
现在，该轿车制造商现已微调了它的办法，开端就车主在充电过程中耗费的一切电量进行收费。
在一开端，这或许意味着价格动摇。现在，特斯拉还在调整核算总耗电量的办法。
上周末，特斯拉向职工发送了一份备忘录，告诉他们该公司正在更新对车主运用超级充电站计费的核算办法，以考虑到一切的用电量：
“用来核算车主运用超级充电站的费用的办法现已更新。在运用期间，车主还将为经过HVAC（供热通风与空气调节）体系、电池加热器和其他项目耗费的电量付费。此前，车主只需为电池充电所耗费的电量付费。”
特斯拉表明，新的办法可以更精确地反映该公司给客户供给的价值和特斯拉轿车充电发生的本钱。
这家轿车制造商表明，在“极点气候”下的车主在充电过程中的能耗或许会相差10到25千瓦时。
“假如车主在充电过程中运用某些比较耗能的功用，例如空调、供暖等，他们或许会看到计费的电量明显添加。这种状况在极点气候下更有或许会呈现。与车主曾经阅历的状况比较，极点气候下计费的电量或许会有10-25千瓦时的差异。”
当然，这仅适用于特斯拉可以按千瓦时对充电时段进行收费的景象。在一些市场上，相关法规要求特斯拉按充电时刻（分钟）来收费。（腾讯科技审校/乐学）