编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：张一。
作者 | 张一
修改 | 吴岩
我国自主品牌长城轿车，正在从产品矩阵细化和出海布局中获益。
3月31日，长城轿车发布2019年年度成绩布告。布告显现，该公司2019年经营总收入962.11亿元，较上一年同期下降3.04%，归属于母公司股东净利润44.97亿元，同比下降13.64%。其间，出海成绩体现杰出，2019年公司在海外商场经营收入达55.22亿元，同比增加66.61%。
2019年，长城销量同比增加1.43%至106万辆，接连第四年打破百万辆。其间，长城皮卡品牌接连22年坚持国内、出口销量双榜首，保有量打破160万辆，国内商场占有率超35%。
全体来看，长城轿车2019年下半年净利润呈增加趋势，三四季度净利润别离环比上涨84.73%和12.79%。2019年下半年，公司经营总收入同比增加8.47%，净利润同比增加94.61%。华西证券在陈述中表明，长城轿车2019年营收及扣非后归母净利同比增速（别离为-2.8%和+2.4%）显着优于职业全体水平。
长城轿车在2月发布的成绩快报中表明，全年净利润下降的底子原因是持续强化品牌建造，推出超长质保等服务进步品牌形象、进步顾客品牌忠诚度，持续加大研制投入以及非经营性利息收入削减。2019年，长城研制投入同比增加55.8%至27.16亿元。到上一年9月，长城研制团队规划超7000人，占总职工人数一成以上。
受疫情影响，长城轿车成为本年首家下调全年销量方针和盈余预期的上市车企。3月13日，长城轿车发布《长城轿车2020年限制性股票与股票期权鼓励方案施行考核办法(修订稿)》布告，将2020年销量方针从111万辆下调至102万辆，将净利润预期从47亿元下调至40.5亿元，这两个数据均低于2019年水平。
跟着该公司在SUV、皮卡等产品矩阵上的细化，长城轿车现已从价格、产品、途径等方面形成了梯级差异化。长江证券表明，未来长城轿车的主力商场5万-15万元区间仍有较大布局和整合空间，销量有望持续增加。长城方面表明，公司10万元以上车型销量占比已超65%，新能源及高效燃油动力产品占比68.3%。
长城轿车渐渐的开端享用全球化布局的效果。财报显现，2019年，长城轿车在俄罗斯、南非、沙特阿拉伯商场营收别离为14.34亿元、10.82亿元、7.20亿元，同比涨幅别离为260.24%、46.0%和752.80%。
2020年开年，长城轿车继一个月内接连收买两家海外工厂。长江证券剖析称，我国车市进入低增加、高动摇时期，海外商场两倍于国内的空间亟待开辟，跟着全球SUV热的升温，长城轿车海外拓张有望仿制其国内成功途径。