编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：程潇熠。
作者 | 程潇熠
修改 | 吴岩
4月2日，小鹏轿车在其官方微信宣告在小鹏G3原有基础上扩增并正式出售三款系列车型，分别为G3 460、G3 460i和G3 520i，归纳补助后零售价14.68万-19.98万元。
G3 460和G3 460i两款系列车型，NEDC归纳续航路程均为460公里，介于原款G3 400与G3 520之间。未来轿车日报在小鹏轿车官网发现，原款G3 400已无法选购，G3460车型或为G3 400的替换版别。小鹏轿车内部人员向未来轿车日报（ID：auto-time）表明，经查询选购400公里续航的用户缺乏10%，所以归纳考量推出了460公里续航车型，现在G3 400已没有库存。
原G3 400共有三个版别，归纳补助后零售价14.38万-18.08万，新推出的G3 460共有两个版别，归纳补助后零售价14.68万-16.68万，这在某种程度上预示着小鹏轿车提高续航的一起提价3000元。
新增的G3 460i和G3 520i系列车型搭载Xmart OS2体系，在车载智能体系上搭载与小鹏P7相同的高通骁龙820车载芯片，G3 460、G3 520则没有。从价格来看，G3 460i归纳补助后零售价14.98万-16.98万，G3 520i归纳补助后零售价16.28万-19.98万，G3 460和G3 520贵3000元。
此前，36氪曾独家报道，小鹏轿车现已收买广东福迪轿车有限公司（下称“福迪轿车”），以获取后者出产资质。3月19日，福迪轿车的股东方已变更为小鹏轿车旗下公司肇庆小鹏新能源投资有限公司，由小鹏轿车总裁夏珩担任福迪轿车履行董事，小鹏轿车副总裁何涛担任监事。
此次收买的意图，是为了小鹏P7在其自建的肇庆工厂顺畅产出，小鹏G3仍在海马工厂出产。海马方面向未来轿车日报（ID：auto-time）表明，此次扩增车型仍在海马工厂出产。