作者丨贾无敌
修改丨周游
上星期五，原先搞科技现在逐梦直播圈的闻名“段子手”罗永浩，上演了一场直男看了都得说“这也太直男了”的卖车秀。
直播中的罗教师“说相声”的功力不减，一句“哈弗H6全球销量打破300万，有的厂家手机都卖不到300万”，又唤起了不少“锤粉”悲伤又浪漫的回想。
在轿车圈，尤其是造车新势力阵营，也有不少被轿车作业耽误了的“段子手”。作为自家企业的一张手刺，他们总是冲在打赌、放狠话、立Flag的榜首线——过后打脸没关系，碾压姿态有必要帅。
刻不容缓，榜首届车圈段子手大赛，现在开端——
制图：未来轿车日报
本届大赛请到的1号选手，是抱负轿车创始人、董事长兼CEO李想。
作为圈内正直boy的代表，李想热衷于在社会化媒体真情实感地共享他对新造车的观点。3月榜首天，他就发文炮轰国内不少“有头有脸”的轿车品牌在推行电动车时用60等速宣扬自己的续航路程，并直言这种操作“有点大跃进的感觉”。
制图：未来轿车日报
虽然没过多久李想就把这段话删了，但他并没有中止正直讲话。
除了炮轰对手，李想在疫情期间还进行了反思自省。3月25日，他发了一条微博，锋芒指向低功率作业。
制图：未来轿车日报
这条微博让不少深受无功率作业苛虐的职场社畜拍手叫好，但抱负的职工看了之后恐怕高兴不起来。微博网友@马司洛 评论称：“老板的可怕反思，感觉下一步便是要裁人。”
当然，作为抱负轿车的老板，李想还有一个重要的作业是给自家抱负ONE代言。在和网友评论这款车的保有量时，李想自傲满满：“年末变街车。”
制图：未来轿车日报
相较于李想的正面硬刚，2号选手、小鹏轿车董事长何小鹏在表达上显得柔软不少。
本年2月初，特斯拉股价一路暴升。盘中股价一度站上900美元关口，何小鹏深夜发文称，“很多朋友问我为什么涨的这么凶猛，说实话我也看不懂”。但作为“一个持有很多Tesla和少量几家轿车股票的从业者”，他仍是给出了自己的判别：
制图：未来轿车日报
不过该硬气的时分也不能怂。时刻倒回2019年5月31日，国产特斯拉Model 3规范续航版刚刚敞开预订的时分，何小鹏坚定地表明：
制图：未来轿车日报
现在再看这条，抛开片面判别不谈，国产版Model 3终究在2020年1月就完成了交给，特斯拉在销量上也遥遥领先于其它造车新势力。或许为了表现“碾压”，小鹏轿车转发了日前特斯拉宣告国产长续航版Model 3正式开售的微博，并特意着重小鹏P7续航到达706km，压过特斯拉宣告的668km一头。
来历：小鹏轿车微博截图
除了特斯拉，其他我国造车新势力也是何小鹏关怀的目标。2018年8月，何小鹏揭露表明，当年没有一点一家造车新势力能够交给10000台车。
这句话惹得蔚来轿车董事长李斌隔空下了个赌注：蔚来若能交给10000台，何小鹏送李斌一辆蔚来ES8；若不能，李斌送何小鹏一辆小鹏轿车。赌局的成果咱们都知道了，李斌赢了，何小鹏践约付款。
想必一台车的钱何小鹏也是不疼爱的，究竟他现已完成了财政自在，但这件事也不是那么令人高兴。2019年11月，何小鹏在承受媒体采访时谈及财政自在后的感觉：
制图：未来轿车日报
他还回想称，自己有一次和俞永福吃七块钱的快餐，怕被他人发现后对企业形象欠好，只能偷偷吃。
公然，关于有钱人的苦楚，咱们仍是难以感同身受。
制图：未来轿车日报
接下来是3号选手，上述新造车赌局的另一位当事人，蔚来轿车创始人、董事长兼CEO李斌。
和小鹏轿车相同，蔚来也经常被拿来和特斯拉做比照。李斌自己曾在2018年宣告过对特斯拉的判别，外界将此解读为“宣战”：
制图：未来轿车日报
造车新势力各有所长，但论服务用户一项，蔚来必定是佼佼者。2017年上海车展上，李斌就曾直言“但凡服务用户的时机，咱们都不会让给他人”。蔚来的确做到了极致，此前就曾有蔚来的前职工曝料：每位车主提车后，蔚来都会为其新建一个14人的服务群为车主处理全部售后问题。
为了和粉丝更直接高效地沟通，李斌设了闹钟，每晚10点按时上线与蔚来车主在群内互动、发红包。车主在蔚来APP里共享感触或许反映问题，他经常会亲身回复。
这样大手笔的用户服务，天然需求烧不少的钱。2018年NIO House上海中心大厦店开业当天，有媒体质疑称蔚来的NIO House大都挑选在地标方位，会不会导致蔚来的造车赢利终究都给了房产商。李斌给出的回应是：
制图：未来轿车日报
李斌这份自傲背面是“蔚家军”的日益壮大，旧日培养出来的铁粉开端用真金白银反哺蔚来。2019年8月，一位青岛蔚来车主@以学为生 用自己的广告牌免费为蔚来上了广告，紧随其后又要多名用户用自己的资源为蔚来免费打广告。其间一位蔚来ES8用户更是抛弃了价值50万的租借合同，将广告牌免费让出去的一起还承包了电费。
制图：未来轿车日报
4号选手是威马轿车创始人、董事长兼CEO沈晖。不同于蔚来、小鹏的高调，此前威马鲜少呈现在群众的视界里。但最近，低沉的威马好像开端坐不住了。
本年初，沈晖在微博上隔空喊话美团创始人王兴：
制图：未来轿车日报
事情的原因是由于王兴在估测新造车前三甲的时分，将威马刨除在外，而沈晖坚定地以为威马必定会是新造车TOP3之一，详细的名单是威马、小鹏和蔚来。
沈晖的喊话不是没有底气，单从销量数据上来看，威马在2019年累计出售16876辆，稳居新势力销量榜TOP3，其间威马EX5更是造车新势力中销量最大的单一车型。
虽然不是冲浪高手，沈晖对热门的把控才能却不一般。3月中旬，老罗宣告要直播带货，沈晖当晚就转发了这条微博，并表明期望在老罗首场直播中卖威马轿车。第二天，威马官微发布微博证明了这一志愿，并借用粉丝之口再次向老罗喊话。罗永浩随即也回应了威马的邀约并留下了联系方式。
两边的微博互动成了威马轿车借机宣扬的噱头，虽然终究，罗永浩的直播首秀里，威马轿车仅仅用礼物刷榜的方式完成了品牌显露，首个和老罗协作的轿车品牌变成了哈弗。
威马首席增长官王鑫（Cindy）朋友圈回应 来历：受访者供图
有必要得说，威马的这一“撩”，算得上是教科书等级的事例了。
制图：未来轿车日报
终究一位选手，是FF前CEO贾跃亭。虽然现在老贾很难再算为新造车大军的一员，但老贾造车的那些年，也给“贾粉”们留下了不少值得回味终身的金句。
2015年4月14日的乐视超级手机发布会上，贾跃亭高呼：
制图：未来轿车日报
就这一句话，让贾跃亭的拥趸们热泪盈眶，对这个男人描绘的故事毫不怀疑。也是这句话，在之后团体索债的日子里，让借主们逼真地领会到了“窒息”的感觉。
在打爱情牌这事上，老贾说榜首，没人敢说第二。早在2014年，下定决心造车的贾跃亭就曾在公司内部发动大会上热情讲话：
制图：未来轿车日报
老贾的讲演才能直到乐视衰败也未曾衰退。2016年，乐视呈现资金问题，贾跃亭老乡、稳健派出资代表人物、融创我国董事会主席孙宏斌就曾化身“白衣骑士”，接下了这一烂摊子。
但信赖和爱情这东西相同是会透支的。2017年7月4日，被巨额债款缠身的贾跃亭登上了前往美国的飞机，临行前，贾跃亭称自己是短期出差，下周就会回国。但债权人没有比及回国的贾跃亭，比及的只要贾跃亭辞去公司职位的音讯。
彩蛋时刻
要论段子的精彩程度和槽点的密布程度，以上诸位都很难做特斯拉CEO埃隆·马斯克的对手。他是行走的段子手，也是不知道下次“作妖”会说啥的“金句制作机”。
制图：未来轿车日报
众所周知，马斯克有一个名为“SEXY”的产品战略。纵观现在特斯拉全车系称号，Model S、Model X、Model Y都有了，但Model E被Model 3替代。在2014年一次股东大会上，马斯克解说了个中缘由：“有一次聚会上朋友问我新一代特斯拉预备起什么姓名，我其时恶作剧说，已然咱们都有了S和X，那下一款车或许能叫做E。可是后来福特告知咱们，假如咱们运用Model E这个姓名他们就会申述咱们。”
终究马斯克还补了一句：
制图：未来轿车日报
关于竞争对手，马斯克一点点没有嘴软。
早在特斯拉进军我国之前，马斯克和王传福的隔海呛声就渐渐的开端了。2013年比亚迪股东大会上，比亚迪总裁王传福豪言：“家庭消费一旦发动，比亚迪分分钟就能够造出特斯拉。”后来这句话被传到了马斯克那里，他直接回怼到：
制图：未来轿车日报
实际上，马斯克比照亚迪的不屑早就有迹可循。2011年承受彭博社记者正常采访时，记者说到比亚迪是特斯拉的竞争对手，话音未落马斯克就笑出了声反问到：“你在街上见到过比亚迪的轿车吗？”在得到必定答复后，马斯克不罢手地补充到：“我不以为他们有很好的产品，他们应该把要点放在怎么确保自己不会‘死’在我国。”
在推特坐拥3300万粉丝的马斯克，能在5地利刻内卖掉2万个单价500美元但其实很鸡肋的火焰喷射器。但马斯克激烈的表达欲在为特斯拉带来满足重视度的一起，也自己招来了不少费事事儿——由于炮轰泰国被困男童救援队员是恋童癖，他吃了官司。
2017年的TED大会上，马斯克从前用一句话来总结他致力于寻求的作业：
制图：未来轿车日报
不会说段子的企业家不是好网红。不可否认，企业高管使用本身影响力带货的营销逻辑，的确是当下新造车圈里的盛行趋势。
但人人都想成为马斯克，却不是人人都能成为马斯克。
制图：未来轿车日报