9月22日，《石家庄市停车场管理办法》由石家庄市人民政府第3次常务会议讨论通过。《办法》明确规定，市公安交管部门是全市停车场管理的主管部门，负责对停车场管理工作进行综合协调、审查备案、监督检查；设置路内停车泊位；参与停车场规划、建设的有关工作；对违反本办法停车场相关管理规定的行为给予处罚。
对此，有自媒体评论到，难道石家庄的“爱泊车”智慧泊车要黄?
要知道，智慧泊车在石家庄一直是一个比较尴尬的存在。此前，人民网曾发文称，石家庄市有些“智慧泊车”停车场根本看不出“智慧”。有的车场服务员虽穿上了“智慧泊车”的马甲，却依然按老规矩、老办法收费、停车；有的停车场美其名曰“智慧泊车新增了科技含量”，由此提高收费标准，从每天10元封顶到每4小时6元后叠加收费……如此不一而足，与“智慧泊车”不相符。
智慧泊车的停车位是由国家来进行施划停车位，并且有交警局的交警大队有进行管理乱停，而泊车公司会统一收费管理。智慧泊车主要是把原来蓝色免费停车位，改成白色标线黄色泊位号的收费停车位。智慧泊车停车费比较高，而且会出现乱收费的现象，还会出现进出场的图片不是同一辆车的情况。并且在一些双向车道，把一侧的车道改成停车位，设置成收费的停车位，导致该道路的机动车无法正常通行。而对于这些，作为主体的爱泊车智慧泊车却置若罔闻、“选择性失明”。
“智慧泊车”不是简单地穿马甲，真正的“智慧泊车”应该是重点利用现代信息技术，通过互联网让分散的停车场信息互联互通，打造停车位共享平台，为车主和停车位提供对接服务，实现有限停车资源的优化配置，盘活车位空闲时间，提高停车位的使用率。
早在2019年，就有媒体纷纷曝光石家庄爱泊车、邯郸爱泊车智慧停车技术不成熟、用户体验极差等问题，。其中用户体验差主要集中于“爱泊车系统车牌识别率低、系统计时混乱、重复扣费、APP系统故障频发、存在严重安全漏洞”等方面。
有知情人透露，石家庄、邯郸只是爱泊车的试验“小白鼠”，两地引入的爱泊车仍是一套不成熟的停车系统半成品，不仅信息采集系统识别率低，爱泊车平台更是存在严重的系统安全漏洞。石家庄一车主在接受记者采访时表示，道路车位是公共资源，不反对合理收费，但收费应该规范化，确保用户体验和用户信息资金安全，否则不仅未能治堵，还给车主情绪添“堵”，激起市民对智慧停车项目抵触情绪，最终将损害政府的形象和公信力。
今年上半年，据IPO早知道消息，智慧停车平台AIPARK爱泊车母公司——智慧互通科技股份有限公司日前已与中信建投（601066）证券签署上市辅导协议，拟科创板挂牌上市。但在石家庄落地智慧泊车系统的短短四年内，智慧泊车将一个政府全力推动、市民期待十足的停车管理的“石家庄模式”，生生的做成了屡次曝光、市民吐槽的“智慧泊车样本”，不禁为“爱泊车”的科创板上市之路蒙上了一层阴影。